金沙国际官网我国第一艘自主建造的极地科学考

2019-10-03 19:50栏目:金沙国际登录网址

原标题:我国极地科考破冰船“雪龙2”号下水!

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“雪龙2”号下水 可双向破厚冰 系首艘“中国造”极地破冰船,全球首个采用船艏、船艉双向破冰技术;2019年交付使用

原标题:世界首艘双向破冰船今日下水,它是用来做啥的,你了解吗

【我国极地科考破冰船“雪龙2”号下水!】今天,我国自主建造的首艘极地科考破冰船“雪龙2”号正式下水。其设计船长122.5米,船宽22.3米,排水量约14000吨,是目前世界上规模最大的极地破冰船之一。它能在极地1.5米厚冰环境中连续破冰航行,是世界上首个能够船首船尾双向破冰的极地科考船。点赞金沙国际官网 2

2018年9月10日当日,命名为“雪龙2”号的我国首艘自主建造极地科学考察破冰船在上海下水,这意味着我国极地考察现场保障和支撑能力取得新突破。图为9月10日拍摄的我国首艘自主建造的极地科学考察破冰船“雪龙2”号。(新华社记者 刘诗平 摄)

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我国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船“雪龙2号”,今日在上海完成下水,预计明年投入到极地科考工作。

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■我国自主建造极地科考破冰船“雪龙2”号十日下水“雪龙2”号全球首次采用双向破冰技术

新京报讯 “雪龙”号有了小兄弟。昨日,我国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船在上海下水,并正式命名“雪龙2”号,这是全球第一艘采用船艏、船艉双向破冰技术的极地科考破冰船,这标志着我国极地考察现场保障和支撑能力取得新突破。

“雪龙2号”是我国第一艘中外联合设计、自主建造的极地科学考察破冰船,于2016年12月20日在中国船舶工业集团江南造船厂正式开工。根据设计,“雪龙2号”将集众多“国内第一”于一身,不仅具有国际领先的双向破冰能力,使用破冰型吊舱设备,科考作业面积达500平方米,还配有月池系统,并装载22米长柱状采样器和水下机器人等先进考察装备,是能满足无限航区和南北两极海域航行和科学调查作业要求的“绿色船舶”。此外,“雪龙2号”还将配备直升机。

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(科技日报北京9月9日电)据媒体报道,9月10日,我国首艘自主建造极地科考破冰船“雪龙2”号将在江南造船(集团)有限责任公司下水。下水,被认为是船舶建造中的重要节点。“好比房子封顶,下水意味着船只完成建造任务,开始进入装修阶段。”自然资源部中国极地研究中心极地海洋学研究室主任、新建破冰船项目科考系统负责人何剑锋9日在接受科技日报专访时表示,该船将于2019年建成并投入使用。这艘船有什么亮点?能实现哪些科考新功能?记者就此进行了采访。

此次新船下水后还将进入系泊试验和内部装修等,根据建造计划,新船将于2019年上半年交付使用,执行我国极地考察任务。“雪龙2”号极地科学考察破冰船建造工程,由自然资源部所属的中国极地研究中心组织实施。

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世界首艘双向破冰科考船

中国的南极考察,一直都因为没有强力的破冰船,一直没有能力靠近中山站,而今的“雪龙二号”将会解决这一问题,它就有1.5米持续破冰能力,他能支持着极地考察的工作。

2018年9月10日当日,命名为“雪龙2”号的我国首艘自主建造极地科学考察破冰船在上海下水,这意味着我国极地考察现场保障和支撑能力取得新突破。图为9月10日拍摄的我国首艘自主建造的极地科学考察破冰船“雪龙2”号。(新华社记者 刘诗平 摄)

“雪龙2”号船体强度达到PC3级,为国际极地主流的中型破冰船型,且为全球第一艘采用船艏、船艉双向破冰技术的极地科考破冰船;双向破冰均具有以2~3节船速连续破1.5米冰加0.2米积雪的能力,这意味着“雪龙2”在冰区具有更强的破冰性能和灵活性,将极大拓展我国的极地考察区域,并延长考察时间。

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■极大拓展我国极地考察区域

船舶设计船长122.5米,船宽22.3米,吃水7.85米,吃水排水量约13990吨,航速12节~15节,续航力2万海里,自持力60天,载员90人,能以2节~3节航速在冰厚1.5米 0.2米雪的环境中连续破冰航行。

值得注意的是,这将是首艘由中国民营企业投资建造的极地科考探险船。该船破冰能力为极地冰级6级,不仅如此,他还拥有着12级阵风的抗风能力。因此,“雪龙2”号将会迎来一个里程碑式节点。他将为我国进入南北极做出巨大贡献。

受限于破冰能力,国际上绝大多数基于考察船的极地科学考察工作,主要集中在夏季。但即使在夏季,他们仍被阻挡在南极大陆外围数十公里的陆缘冰区域,或北极点附近的北冰洋中心区。包括我国于1994年首航南极的“雪龙”号。相比“雪龙”号,“雪龙2”号最大特点是结构强度满足PC3要求,双向破冰,并且均具有以2—3节船速、连续破1.5米冰加0.2米积雪的能力,为国际极地主流的中型破冰船型,且为全球第一艘采用船艏、船艉双向破冰技术的极地科考破冰船。“这意味着我国极地考察区域和季节得到了极大拓展和延长。”何剑锋说,“雪龙2”号交付后,将与“雪龙”号组成极地科考破冰船队,编队赴南北极进行科考和后勤补给,提高我国在极地海冰区开展考察活动的能力。

可突破极区20米当年冰冰脊

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