难道又放回弹药箱了吗,这样炮壳退到坦克内部

2019-11-25 15:50栏目:金沙国际登录网址

问:坦克开火后,炮弹壳都哪里去了?难道又放回弹药箱了吗?

文|和风漫谈

问:现代坦克打完的炮弹怎么抛壳?是不是每打一发都要抛一次?

问:坦克开炮后,炮弹壳马上推出车外吗?

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坦克,“陆战之王”。在战场上不停的怒吼,可发射完的炮弹壳去哪里了呢?

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这个事情啊,不同坦克处理就不一样。坦克开炮后,推出来的俄炮壳打完肯定是要扔掉的,只是各国坦克扔的方式不一样,欧美采用人工扔,中俄采用自动扔!

坦克根据炮弹的不同,退出的炮壳也分很多种。早期坦克炮弹是全金属药筒,而且大多为黄铜的,这个本身就非常贵,能回收当然还得回收。随着70年代三代坦克的兴起,坦克炮管的直径加大,炮弹重量也跟着增加,为了减轻装填手负担,各国普遍开始采用分离式的半可燃药筒,甚至全可燃药筒,开炮后上部大半截燃尽只剩下后半截炮壳,全药筒的甚至就只剩下一个小小的炮弹底壳,这样的炮壳即使退出坦克内部占用体积也非常小,对装填手造不成太大的影响!

坦克开炮后,退出来的炮弹壳虽然小了,但是还得处理。欧美坦克大多没有装备自动装填设备,战斗时炮弹壳只能仍在坦克内部,在行军途中或者空余时间将炮弹壳一个一个扔出去。这种方式在效率上虽然低下了点,不过倒也不影响战斗,但如果是105mm坦克炮的全金属药筒,放在内部就有些占空间了,积多了会影响到装填手的!

至于三代坦克来说倒是不存在这个问题,因为120mm、125mm坦克炮,炮壳全部采用半药筒甚至全药筒,即使大量的堆在坦克内部其实也不是太占用空间,对装填手的影响并不大。但是部分炮弹中间有一根传火管支着,这种炮弹壳就相当麻烦了。

中俄坦克则不存在炮壳积压问题,俄罗斯的三代坦克采用125mm坦克炮管,转盘分装式自动装填机,完成自动装填炮弹不说,退出来的炮壳直接退到一个自动抛壳机上,然后直接抛出坦克外部,全过程轻松、愉快、无压力,不存在任何炮壳积压问题。中国坦克炮则在俄罗斯技术上发展而来,一脉相承!

当然不是所有的自动装填机都拥有自动抛壳功能,最典型的就是法国勒克莱尔主战坦克,其装备了自动装填机,但是其弹壳上抛通道与抛壳机位置冲突,根本无法设置泡壳器,但是因为是自动装填技术,抛出的炮壳不会对装填有任何影响,只要炮壳在内部没有装填满,坦克工作就不会受到任何影响!

炮壳这种东西在训练靶场随处可见,上图就是坦克训练移动开炮,看看这一路抛出的弹壳。而且这些炮弹壳并不回收,少数几个会被坦克兵捡回去作为坦克内部应急使用,至于其他的基本都是老乡们捡去卖废铁了.....

目前世界上的坦克炮弹基本上都是使用半可燃药筒(不管是120的整装弹还是125的分装弹都一样),这种药筒只有底座那里是金属的,其他部分在发射的时候是会跟发射药一起燃烧掉的,只剩下的一个金属的底座,这个金属底座会被抛壳装置顺着抛壳窗抛到坦克外面(也有部分坦克会先堆积在坦克内部,收集后统一处理)。抛壳大概如下图所示:

从图中可以看出燃烧后留下的底座是直接被自动抛射出去的,如果没有开抛壳窗的,那么就会先把底座统一收集起来,如下图所示,除此之外,那些以前那些全金属的定装药筒,由于体积太大的原因,那么一般都会先留在坦克内部,统一收集后在作战间隙再处理(体积大,抛壳窗不怎么现实),那时的坦克兵要穿长筒马靴的原因就是为了防止被弹壳烫伤!

总之,对于坦克来说,不管是使用全金属定装药筒的还是半燃烧药筒的,都肯定会有弹壳残留剩下的,哪怕仅仅是一个底座,因为这个涉及到闭气的原因,没有金属底座的话坦克炮筒闭气会出现问题,因为其不像火炮炮闩那样有专门的紧塞具来保证闭气,至于处理炮弹的弹壳,要么直接自动抛射出去,要么先收集起来在战斗的间隙再统一处理,也就是自动和人工的区别!

(中国ZTZ-96主战坦克也采用自动装填机)

(本文由桌面战争兵棋原创撰写,图片来源于网络。“桌面战争兵棋”专注于军事领域的耕耘,坚持原创,坚守初心。欢迎您的指点。)

文:桌面战争兵棋 | 赛文

坦克被称为“陆战之王”,曾经在二战战场和近现代战场中风光无限,拥有着高火力、高机动力和高防护力,在战场上横扫一切,长长的炮筒喷射着无限的怒火。但是坦克的内部却不如它的表面那么风光,众所周知,坦克的内部空间非常的小,因为坦克内部的构造十分复杂,对应时代的变化以及各种各样的战斗变化,让坦克装载了各种各样的机械机器,基本大部分坦克的内部也只能容得下一个课桌的宽度(当然根据各个国家的坦克型号都有所不同而有一些差异)。

(坦克内部的空间十分狭小)

或许有人就会问,坦克开炮后,也没有看见弹壳退出来,这些炮弹壳难道还要放回狭小的坦克内部里吗?答案是是的,因为现在的坦克都有三防系统,再加上早期二战坦克的炮弹壳都是由铜钢制作,非常的昂贵,军队都不舍得直接丢弃这些炮弹壳,于是才有了坦克打完一发炮弹,将弹壳收纳在坦克内部。但是到了现代,科技在进步,当然不可能一直都是这样,我们来看看现代坦克打完炮弹后,有哪些操作。

(韩国的K-1主战坦克还是采用人工抛掷弹壳)

最古老的办法,人工投掷弹壳

一些普通型号的坦克在射击后在没有任何加装其他的高级装置时,是直接将弹壳退到炮筒底部,换而言之就是将弹头发射后,弹壳却留在了坦克内部,然后由内部装填手手动将弹壳取下来,放到坦克最底部堆积,堆积到一定数量时,已经影响到坦克的正常操作后,再统一靠人手从抛弹口扔出去。

(专门在炮塔侧面制造的炮弹的抛壳口)

(坦克炮弹早期弹壳都是采用铜钢制造,发射炮弹后退回来的弹壳非常占据坦克内部的空间)

减轻负担,半可燃型药筒

后来大部分坦克手都觉得这样堆放弹壳在车里太占用空间了,而且刚发射完的弹壳温度也十分高,稍微不注意还会烫伤驾驶员,防止在车内,坦克车内温度也会提高。这样的弹壳处理方式遭到了大部分士兵的投诉,于是美国最先研制出了一种可燃烧性的药筒,在炮弹发射的时候,将弹壳在发射途中完全燃烧,就不存在取弹壳,抛弹壳的问题了,但是考虑到发射时的种种问题,于是保留了炮弹的底部金属,只将中间的炮身做成了可燃性的药筒,这样发射炮弹后,退回来的只有炮弹底部的金属底盘,装填手只需要回收底座就可以装填下一发炮弹了,收纳起来也十分方便,这也是现代坦克大部分处理弹壳的方法。

(美军的坦克采用手动装填和半可燃型药筒,退回来的弹壳底部会掉到下方的盒子里统一回收)

中苏使用自动扔弹壳,搭载了自动装填机和抛壳机

即便是有了半可燃型药筒的炮弹,人们还是觉得人工装填太麻烦了,于是设计师们开发出了一种轮转式的自动装弹机搭载在坦克上,比如俄罗斯的三代坦克采用全世界最大口径的125mm坦克炮,搭载了轮盘式自动装填机后,可以完成自动装填炮弹,使用的炮弹也采用的是半可燃型药筒,退出来的弹壳底座会自动退到一个自动抛壳机里,在安全的环境里会自动从抛弹口将弹壳抛出,全程采用机械操作,不存在任何人工掷弹壳的问题,我们中国的坦克也是学习了俄罗斯的技术发展而来,采用了自动装填和自动抛壳的方式。

(轮盘式自动装填机)

坦克,“陆战之王”。在战场上不停的怒吼,可发射完的炮弹壳去哪里了呢?

炮弹壳又称“药筒”,在二战后的一代坦克之前,炮弹壳基本都是金属的。这些药筒有用铜造的,也有用覆铜钢制造的。

金属药筒的价格贵啊,一发122毫米药筒就要好几百块钱。在训练演习中,药筒当然是要回收的,可以二次装填使用。可如果在战场上,药筒诚可贵,小命价更高,还是随打随扔吧。

“大炮一响,黄金万两”,一地白花花的银子真可惜!也有不怕死的,像二战德国这样缺乏资源的穷鬼,就会在战后派出装甲车回收弹壳。

坦克炮发射后,滚烫的金属药筒被抽壳机从炮膛里拽出来扔到地板上,坦克兵需要穿着厚厚的长靴避免烫伤。地板上的药筒多了,就挤占空间影响行动,所以在战斗间隙时,炮手会将药筒扔出车外。战斗中不能扔,会被敌人暴头的。

▲从炮塔侧边的小窗口扔

二战时的坦克炮口径小(IS-2/3、KV-1/2坦克除外),多用定装炮弹。炮弹个头不大,重量也还行,炮手能方便的装填。

金沙国际官网,等到二战后,坦克炮口径增长到100~125毫米,炮弹的个头又长又粗,重量直线上升,再用人工装填就比较吃力了,不利于长时间战斗。毕竟不是每个坦克都有条件配一个举重冠军或黑叔叔搬炮弹的。所以一部分坦克改用分装炮弹,弹头和发射药分开,虽然装填的次数增加,但单次的重量下来了。

▲分装炮弹

与此同时,药筒也在迅速发展。1962年,世界上第一种可燃药筒在美国诞生,揭开了弹药发展史崭新的一页。可燃药筒由纸基硝酸纤维素制成,迅速燃烧不留渣滓,大大减轻了重量,增加了发射能量,减少了有毒气体的产生,制造成本也比金属药筒便宜。

二战后的第二代坦克(T-62、M-60、豹-1等)还使用金属药筒,等到第三代坦克(T-72/80/90、M-1、豹-2、勒克莱尔等)时,已基本普及可燃药筒了。

可燃药筒分可燃、半可燃药筒。要说全可燃药筒更好一些,药筒全烧掉,没有残留也就不存在抽壳、抛壳的问题。

但可惜的是,发射炮弹需要炮尾闭气,这原本是弹壳底缘和药筒膨胀共同完成的任务,药筒底部还有底火和传火管装置。现在药筒烧光了,不起作用了,于是整个炮闩都需要修改,要增加闭气装置和发火管设备。

所以折中起见,就有了半可燃药筒。半可燃药筒保留了金属底座,俗称“弹底壳”,有底火、传火管和底缘装置,可以引燃发射药并封闭气体。相比金属药筒,这点弹底壳就值不了多少钱了,不过做个烟灰缸还是很漂亮的。

▲漂亮的弹底壳烟灰缸

坦克也在不断发展,20世纪50年代,法国在AMX-13坦克上安装了自动装弹机,苏联也随后在T-64坦克上安装了炮塔吊篮式装弹机。

自动装弹机由输弹机、推弹机、抛壳机和控制系统组成,能减轻炮手工作强度,缩减乘员编制。坦克炮塔上相应的增加了抛壳口,弹底壳从这里直接抛出。跟在后面的步兵要格外小心,别被抛出的弹底壳砸伤。

美国的M1、英国的挑战者、德国的豹式坦克等仍然用手工装填。M1坦克在火炮尾部装了一个挡板,弹底壳掉入底部的收纳筐中,等战斗结束后再处理。英国挑战者坦克挺先进,它的120毫米坦克炮使用药包分装弹,药包全部烧掉无壳可抛。

▲M1弹底壳漏到收纳筐里

未来的炮弹向着无壳化方向发展,无壳弹药重量轻,体积小,装弹量高,减小了残余有毒物质对坦克乘员的伤害。同时去掉了抽壳、抛壳机构,使坦克炮结构大为简化,减少了因抽壳困难引发的卡壳,降低了故障率。

未来的无壳炮弹成熟后,捡弹壳的机会再也没有了。等电热炮、电磁炮成熟后,药筒都用不着了。

和风漫谈原创文字,图片来自网络。欢迎关注,一起了解有趣的知识。

坦克开火后,炮弹壳根据不同的装填方式和火炮种类对弹壳的处理方式不一样。

而且炮弹也有很多种,早期的坦克使用全金属药筒,在70年代 后,新型坦克炮因为口径加大,为减轻装填手的负担,普遍采用了半可燃药筒。这种炮弹只有底壳部分为金属,其他部分使用可燃的材料。在射击后余下的是不可燃的短底壳。

坦克在射击之后,都会遇到弹壳处理问题。在没有自动装填的坦克,射击后弹壳直接排出到坦克的里面,弹壳需要人工扔出坦克外面。当然,坦克内部有一定的空间可以容纳射击后的弹壳,这些弹壳会堆积在坦克炮塔下面的车体内,数量一多就影响坦克操作了。所以,这种没有自动排壳装置的坦克,清理弹壳全靠人手扔出去。比如使用105坦克炮的,装填手就要面对这种全尺寸的药筒发愁,对于那些半可燃药筒,即使弹壳尺寸小很多,但是因为还有一根很长的传火管在里面戳着,在坦克里面也十分占位置,对装填手工作有影响。

对于有自动装填的坦克来说,弹壳积压问题比较容易解决。以俄制125坦克炮为例,125坦克炮为分装式,这种自动装弹机为转盘内存放22发炮弹,炮弹前部和后面部分分上下两层。装填时先后推送前后部入膛。在火炮发射后,排出的弹壳会被一个弹壳收集器接住,随后收集器在下一发弹装填时把弹壳通过炮塔顶一个排壳口抛出车外。中国的坦克也装备这种类型自动装弹机。

不过同样装备自动装弹机的一些坦克,也没有使用弹壳自动外抛装置。因为这种装置比较适合盘式装弹机,那种类似勒克莱尔的自动装弹机没法采用这种独立的弹壳收集器,上抛通道跟自动自动装弹机位置冲突。不过由于采用自动装填,省掉一个人,坦克内部的弹壳如果不是太多,不影响乘员的操作。

坦克作为陆战中最重要的兵器之一,兼具强大的火力、坚固的装甲、无与伦比的战场推进能力,但是由于受到各方面技术的瓶颈限制,和制造成本及通过能力的限制,坦克的车内空间也异常狭小,仅仅几平方米的车内空间既要使成员组能够灵活的进行操作,又要安置各种各样的仪器设备,可谓是真真正正的寸土寸金;众所周知,坦克的主炮开火后是会可常见的枪支一样留下弹壳的,那么坦克炮开火后弹壳去了哪呢?

二次世界大战是有史以来,人类战争中应用坦克最多的战争,从欧洲的苏德战场,到太平洋上的岛屿争夺,从东非的沙漠荒原,再到亚洲遍地的抗日烽火;坦克的身影遍布全世界,但这一时期的坦克,无论是是德国的“虎式”、苏联的T34-85、美国的“谢尔曼”这些知名坦克,还是,英国的“克伦威尔”、日本的各种“豆”战车,无一例外都是使用的金属药筒的弹药,全尺寸穿甲弹也好,破甲弹也罢,但凡是弹、药一体的定装弹,都是将弹头放置在全金属制成的发射药筒里。使用炮弹时将炮弹像拴动步枪的子弹一样,一发发塞入炮膛,发射之后打开炮闩,退出弹壳如此往复,受制于条件等多方面的限制,大多时候在交战过程中,坦克的装填手,因为时间紧迫,往往直接在退出弹壳的瞬间,立刻填入下一发弹药,使坦克能够持续的射击,退下的弹壳往往就直接从炮闩中退出来掉在地上,等战斗间隙,再将这些弹壳清出车体,或者放到合适存放的位置,但是谁也不知道战斗要持续多久,堆积如山的弹壳直接影响了整车的作战效率,所以在二战时部分国家在火炮退弹的地方还安装了专门的弹壳收集装置避免坦克在机动过程中影响乘员操作,收集下的弹壳也可以更加方便的进行回收,毕竟是金属制造的,回收可以节约极大的战争成本消耗。

随着战争的结束,坦克设计师们有了更多的时间来研究和总结那些用鲜血和生命换来的宝贵经验,其中坦克作战中的弹壳就是最实际需要解决的问题之一,解决的方案,到目前为止,大规模实际应用的两种,一种是将药筒设计成可燃式的,或者使用自动抛壳机。

可燃药筒顾名思义,能在发射时一起烧掉的发射药筒,这样射击完成之后残余的东西少,即使把整台坦克的弹药打光也不至于影响乘员组工作。可燃药筒主要分为全可燃和半可燃两种。全可燃式药筒必须用于炮闩有专用闭气装置的火炮,发射时在火炮药室内高温、高压火药燃气的作用下完全燃烧掉。半可燃药筒底部为金属制成,发射时药筒壁燃烧仅余金属底座,中国的99式坦克、96式坦克,俄国的T80、T72B3以及德国的“豹”2A5等一系列坦克均是采用的这种半可燃式药筒设计。

早在冷战时期苏联设计的T-62坦克上,苏联人就设计安装了自动抛壳装置,炮弹打完后产生的弹壳,退出火炮之后,立即由抛壳装置接手,直接退出车外,直接减轻了装弹手的负担,虽然扔掉的炮弹壳或许不能找到回收利用了,但是和作战效率和乘员组的生命比起来,区区弹壳不足为稀。

随着科技进步,电磁炮,激光炮逐渐在发展,或许今后依旧使用传统物理弹药的火炮和坦克会越来越少,但希望战争随着这些越来越有威慑力的武器,不要再如历史里的那样重复上演了。

穿甲弹的弹壳是硬纸板,开炮后在炮膛内燃烧掉剩下一个底座。穿甲弹前面卡住弹头的卡棒发射后会射出两到三百米后分成三块。榴弹也是一样的发射燃烧后就剩个底座。

放回弹药箱?题主脑洞也太大了吧!不过这个问题也非常有趣,现代坦克发展已经非常成熟了,东西方各自形成了自己的体系,拥有自己的特点。现代坦克的装弹方式有好多种类型,相对应的抛壳方式也有好几种。主要分为两种,一种是西方坦克经常使用的人工手动抛壳,像这样▼。不过这好像是个韩国小哥,不用在意这个细节。另外一种则是东方坦克惯用的自动抛壳,使用自动装弹机装弹,抛壳同样是自动扔出去。现代坦克的炮弹基本分为两个类型4个种类。第一类是分装弹,即发射药与弹头分开的炮弹,这种炮弹有两种,一种使用药包装发射药,另外一种使用半可燃桶装发射药。第二类是整装弹,即发射药和弹头一起,这种炮弹的也分为两种,一种是使用半可燃桶的整装弹,一种则是使用全金属弹壳的整装弹。这四种炮弹分别怎么抛壳的哒哒哒和大家好好聊聊。首先是使用药包发射的分装弹,这种炮弹打完之后压根没壳,所以它怎么抛壳我们不多说。

第二种是采用半可燃桶的分装弹。何为半可燃桶?就是装炮弹发射药的外壳是部分可燃的,当炮弹在炮膛内击发时,发射药外壳的可燃部分被发射药爆炸时产生的高温高压燃气烧掉了,只剩下一个金属底座。炮弹在击发之后,只剩下一个比烟灰缸大不了多少的底座。如果是人工装弹的坦克,则由炮手负责处理这个壳,一般是两种方式。如果当时情况紧急,需要立马填装下一发,炮手会将壳直接扔在坦克里,如果时间来得及,会通过抛壳窗口扔出去。那如果使用自动装弹,自动抛壳呢?就不需要炮手操心费力啦,坦克炮在击发之后,抛壳机构会与坦克抛壳口联动,打一发打开一次,让抛壳机构自动将壳抛出坦克之外。比如这张图▼,这是96式坦克的俯视图,炮塔上三个蓝色点中央就是它的抛壳窗口,击发之后,炮弹底座直接从这个窗口飞出去了。我国的坦克这个抛壳窗口多在顶部,而俄罗斯坦克则安装在屁股后头。于是画面感人,前面坦克一边开炮,后面一边拉弹壳底座。那整装的弹怎么抛壳呢?使用半可燃桶的整装弹抛壳和分装弹一样,不过多赘述。那使用金属外壳的常规弹怎么抛呢?也分手动和自动两种。如果是使用金属外壳的整装弹手动抛壳,那像图一一样,打开抛壳窗,用力扔出去。这玩意儿太大了,坦克内部空间狭小,扔几个就没法转身了,所以最好打一发扔一发。那如果使用自动抛壳呢?整个的金属弹壳比较重,没法像半可燃桶弹底座一样直接从顶上弹出去,所以美国人选择从后面拉出来,像这样子▼。坦克在陆战之王的位置上坐了将近一百年了。从1916年首次投入索姆河战役的马克-I型,到如今的MIA2“艾布拉姆斯”,坦克已经发生了翻天覆地的变化。不过随着精确制导武器和飞机的发展,对付坦克的手段越来越多,坦克的生存空间越来越小,甚至陆战之王的地位都受到了冲击。如今的坦克信息化和自动化程度已经非常高,装备有大量先进探测设备和电子设备,可以自动完成装弹和抛壳。不过西方国家依然信仰黑叔叔装弹机,好在他们四肢发达,不然一个人负责装弹抛壳,真的挺累的。这一点挺不符合西方国家风格的,应该普及自动装弹机,解放黑叔叔,才能体现西方国家的自由皿煮,体现人道嘛。

坦克开火后,炮弹壳根据不同的装填方式和火炮种类对弹壳的处理方式不一样。

而且炮弹也有很多种,早期的坦克使用全金属药筒,在70年代 后,新型坦克炮因为口径加大,为减轻装填手的负担,普遍采用了半可燃药筒。这种炮弹只有底壳部分为金属,其他部分使用可燃的材料。在射击后余下的是不可燃的短底壳。

坦克在射击之后,都会遇到弹壳处理问题。在没有自动装填的坦克,射击后弹壳直接排出到坦克的里面,弹壳需要人工扔出坦克外面。当然,坦克内部有一定的空间可以容纳射击后的弹壳,这些弹壳会堆积在坦克炮塔下面的车体内,数量一多就影响坦克操作了。所以,这种没有自动排壳装置的坦克,清理弹壳全靠人手扔出去。比如使用105坦克炮的,装填手就要面对这种全尺寸的药筒发愁,对于那些半可燃药筒,即使弹壳尺寸小很多,但是因为还有一根很长的传火管在里面戳着,在坦克里面也十分占位置,对装填手工作有影响。

对于有自动装填的坦克来说,弹壳积压问题比较容易解决。以俄制125坦克炮为例,125坦克炮为分装式,这种自动装弹机为转盘内存放22发炮弹,炮弹前部和后面部分分上下两层。装填时先后推送前后部入膛。在火炮发射后,排出的弹壳会被一个弹壳收集器接住,随后收集器在下一发弹装填时把弹壳通过炮塔顶一个排壳口抛出车外。中国的坦克也装备这种类型自动装弹机。

不过同样装备自动装弹机的一些坦克,也没有使用弹壳自动外抛装置。因为这种装置比较适合盘式装弹机,那种类似勒克莱尔的自动装弹机没法采用这种独立的弹壳收集器,上抛通道跟自动自动装弹机位置冲突。不过由于采用自动装填,省掉一个人,坦克内部的弹壳如果不是太多,不影响乘员的操作。

这就体现出中俄坦克自动化的优越性了,一般而言中俄坦克都是自动装弹机 自动抛壳机,装弹和抛弹壳都是自动的。美国坦克装弹和抛弹都是靠“黑蜀黍”人力手操。

现代坦克弹药一般都是可燃药筒,发射完的弹壳也就上图的半截(上图是半可燃药筒烧完的弹底)。坦克炮弹击发后,药筒燃尽(一般情况下),火炮身管后座,炮闩就会打开,在辅助设施的作用下火炮身管后座到极限位置后停止,炮弹壳在后座惯性或者泡壳钩的作用下退出炮膛,这样就完成了一轮发炮和退壳。

一般意义上的坦克炮退壳都是上述那样,但是退壳以后的路数就完全不同了,中俄坦克手的自动化优越性就显示出来,上图为俄罗斯坦克的自动抛壳机,由弹壳收集器、弹壳挡铁、抛壳电磁铁、螺杆、框架等组成,利用扭杆的能量将收集到的坦克炮弹壳从坦克抛壳窗口抛出车外,全过程轻松、愉快、无压力,车内环境整洁无污染。具体请看下面动图,进入抛壳机构的弹壳抛出:

然后我们来看看被称为“蓝星最强”美国M1A2主战坦克的随地乱放 手动搬壳的“黑科技”,坦克炮退壳流程如上文所述,与中俄坦克基本一致。然后就是靠一块挡板挡住退出来的弹壳(挡板如下图黄圈内黑色板),被挡住的弹壳就掉在坦克舱底板上(地板上开了个小槽子),最后再人工手动从抛壳窗扔出去(同情黑蜀黍)。

美国退壳后,挡板阻拦落地动图如下:

然后,大家就来说说,美国最强主战坦克黑蜀黍虽然力大无穷,但是搬完炮弹、扔弹壳,很多人说美国人工效率高,对此无言,我只能再然大家来看看,美国人装弹的动图,你看累不累:

看到没有,装一个坦克炮弹就累的够呛,一会儿还得去扔弹壳呢。

炮弹壳又称“药筒”,在二战后的一代坦克之前,炮弹壳基本都是金属的。这些药筒有用铜造的,也有用覆铜钢制造的。

这个事情啊,各国坦克处理就不一样。坦克开火后,中俄坦克退出的炮壳直接通过自动抛壳机给抛出坦克外,打一发抛一个;欧美坦克大多在开火后,抛壳直接退在坦克内部,坦克兵在空余时间人工扔出来!

图:96坦克炮弹自动抛壳窗口

坦克开炮后,炮弹壳是怎么处理?以前的老式坦克口径较小,炮弹重量也较小,全部采用人工装填,开炮后抛壳退出来扔在坦克内部,那时候的炮弹为全金属抛壳,非常占用空间。而且坦克手基本都是穿长靴作战,就是怕滚烫的弹壳烫伤装填手。而这些在坦克内部成堆的抛壳都是行军途中或空余时间装填手一个一个扔出去。特别是那些老式的105mm坦克炮弹,大多还是全金属炮壳,退出来更是相当占坦克内部狭小的空间的。随着70年代坦克炮口径不断加大加重,现代主战坦克基本都是120mm、125mm口径,炮弹更大将占据更大的空间,炮弹也更重这成为了装填手的一种负担。为减少装填手负担,各国普遍开始采用分装的半可燃药筒或全可燃药筒,退出来的炮壳占用空间已经很小了,因此欧美坦克普遍还是老方法,手动装填,开炮后也大可不必马上抛壳,因为这种半可燃药筒占用的体积很小,烧完了只有这么大一个东西:

而中俄主战坦克采用的125mm坦克炮,转盘分装式自动装填机就在坦克炮下部,如果退出的炮弹壳直接丢在上面显然是不合适的,于是中俄坦克都采用了自动炮壳技术,打一发抛一发,直接扔出坦克内部,这样也就不存不炮壳积压问题。比如俄制125mm坦克炮,采用转盘分装式自动装填机,完成自动装填炮弹不说,退出来的炮壳直接退到一个自动抛壳机上,然后直接抛出坦克外部,全过程轻松、愉快、无压力,不存在任何炮壳积压问题。

当然不是所有自动装填机都能自动抛壳,比如法国的勒克莱尔主战坦克,虽然采用自动装填机,但却无法设置炮壳器,因为上抛通道与抛壳机位置冲突,但因为自动装填,退出的炮壳不会像手动装填一样受到一定影响,炮壳在内部只要没有装填满,就不会影响到坦克工作的!

谢邀,这样抛壳,扔的时候坦克兵还得喊句“走你~”

目前很多的坦克还在使用手动装填机构,退出的炮弹壳就会散落在炮室。

尤其是早期的一些坦克使用的炮弹依旧是全金属弹壳炮弹,因此这些炮弹壳还是会散落于炮室的地板上。

这里就有一个误区——坦克不是机关炮,虽然一个训练有素的装填手可以每9秒让坦克开一炮,但是坦克很难持续开火。一辆坦克的备弹量大约是35发-48发。这样高强度的开火也会让坦克在几分钟内就打光炮弹,很明显这样是毫无意义的事情。

所以坦克开炮大部分情况下就只会在一段时间周期内只开2-3炮。这样的情况下弹壳很难堆积满炮室。有时间的时候清理一下就可以了。

对于安装了自动装弹机的坦克,大部分设置了抛壳口。

在开炮后,坦克的弹壳就直接从抛壳口抛出了。

如果要说原理——那么看看抛壳机构的结构就好了。

上图就是一个自动装弹机的抛壳过程。

如果配合坦克内部设计的话,坦克在炮塔上还有一个开炮后会打开的抛壳窗口

就是这个小盖子。在联动机构的驱动下,抛壳的时候会打开。

在安装了自动装弹机的坦克上打炮就基本上没有什么限制了。

就可以一路走来一路打

现代主战坦克基本上都是半可燃药筒。射击后只剩下一个很浅的药筒底壳由装弹机上的抱壳装置直接抛到炮塔外面。没有自动装弹机的坦克看装填手忙的过来不。

这都什么沙雕问题,哪个带铜炮弹壳的炮弹不会抛壳呢

好了,回答题主疑问,现代炮弹一般分两种,一种是可燃烧药筒型,一种是直接药弹分装,燃烧药筒基本各国都在用(尤其是社会主义自动装弹机)是一个可燃烧的药筒配上炮弹本体,在炮弹发射的时候,火药发生的热量会直接把旁边的药筒烧成灰,但是有一个走不开的就是药筒底部依然是只能采用铜(没有什么可燃材料受得了)

另一种是炮弹药分装(西方自动装弹机),是普通的弹头和弹药分装,自动装弹机运行时,先塞入一个炮弹,再塞入足量的发射药,这样根本不会有壳(但是很占空间)

没有壳只有药和弹头

大部分现代西方坦克使用的120毫米滑膛坦克炮炮弹弹壳是可燃的,发射后弹壳随发射药燃烧完毕,就剩下底部包含底火的部分留在车内,而中/俄系坦克的125毫米滑膛炮是分装炮弹,发射后把底火弹出车外,不存在这个问题,当然,也有例外,比如约翰牛牛的105炮及其它国家的改进型号都采用定装弹,要么就在车体内,要么通过抛壳口扔出去

不是。每打两炮抛一次。

现在的坦克大多没有壳

肯定要抛壳的!

这个事情啊,不同坦克处理就不一样。坦克开火后,退出的炮壳打完后基本都给扔了,只是扔的方式不一样,有些用人工扔,中俄的自动扔!

这金属药筒价格贵啊,一发122毫米药筒就要好几百块钱。在训练演习中,药筒当然是要回收的,可以二次装填使用。可如果在战场上,药筒诚可贵,小命价更高,还是随打随扔吧。

而且根据炮弹的不同,退出的炮壳也分很多种。早期坦克炮弹都是全金属炮壳,随着70年代坦克炮口径加大,为减少装填手负担,普遍开始采用半可燃药筒,这种药筒上半截是可燃材料,开炮后上半截燃尽只剩下后半截炮壳,这样炮壳退到坦克内部占用体积小,对装填手的影响也会更小了!

“大炮一响,黄金万两”,一地白花花的银子真可惜!也有不怕死的,像二战德国这样缺乏资源的穷鬼,就会在战后派出装甲车回收弹壳。

坦克开炮后,炮弹壳是怎么处理的呢?没有自动装填的坦克,射击后自能退到坦克内部,然后在空余时间由装填手人工扔出去!当然坦克炮不可能人工打一发扔一发,坦克内部也有一定的空间,战斗时只能让炮壳仍在内部,行军途中或者空余时间装填手一个一个扔出去。对于没有自动装填坦克来说,就只能这么慢慢扔了。特别是那些老式的105mm坦克炮来说,大多采用全金属炮壳,退出来还是相当占位置的。

坦克炮发射后,滚烫的金属药筒被抽壳机从炮膛里拽出来扔到地板上,坦克兵需要穿着厚厚的长靴避免烫伤。地板上的药筒多了,就挤占空间影响行动,所以在战斗间隙时,炮手会将药筒扔出车外。战斗中不能扔,会被敌人爆头的。

而现在主战坦克基本都是120mm、125mm口径,炮壳也基本采用半可燃炮筒,退出来的炮壳占用的空间就小了很多,对装填手影响不大!但是部分炮弹还有一根较长的传火管支着,这种炮弹壳还是比较麻烦的,而最新的中俄主战坦克都不存在这方面的问题,因为都采用自动炮壳技术,打一发抛一发,直接扔出坦克内部!

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